Problematyczne niemieckie SUV-y, które często się psują.

Volkswagen Tiguan (2007–2016)

Atrakcyjna jest przystępna cena pierwszej generacji Tiguan na rynku wtórnym (od 400 000 UAH) oraz jego kompaktowe rozmiary. Jednak według danych Consumer Reports, do 25% właścicieli napotyka poważne awarie do 150 000 km. Silniki 1.4L TSI i 2.0L TDI często mają problemy z wyciekami oleju, awariami turbosprężarek i filtrami cząstek stałych. Skrzynia biegów DSG może wymagać naprawy po 80 000-100 000 km, a elektronika również nie wyróżnia się niezawodnością, co może prowadzić do drogich napraw.

Audi Q5 (2008–2016)

Q5 pierwszej generacji ma premium wygląd, ale niewystarczającą niezawodność. Według danych WhatCar, do 30% właścicieli zgłasza awarie po 120 000 km. Silnik 2.0L TFSI jest podatny na wysokie zużycie oleju, a 3.0L TDI cierpi na problemy z wtryskiwaczami. Skrzynia biegów S-tronic często się psuje, a pneumatyczne zawieszenie w wersjach premium wymaga drogich napraw. Ponadto na Ukrainie właściciele skarżą się na wysokie koszty części zamiennych.

BMW X3 (2010–2017)

X3 drugiej generacji (F25) jest ceniony za design, prowadzenie i sportową dynamikę, ale jego serwis jest kosztowny. Według danych Consumer Reports, model ma średni wskaźnik niezawodności, szczególnie w modelach przed 2014 rokiem. Silnik benzynowy 2.0L N20 może mieć problemy z łańcuchem rozrządu, diesel 2.0L N47 cierpi na problemy z turbosprężarką i systemem EGR. W elektronice występują awarie systemu iDrive, a także w czujnikach i napędach bagażnika. Właściciele również zgłaszają częste awarie wersji diesel z powodu jakości paliwa w Ukrainie.

W tym artykule przedstawiono informacje o wadach pierwszych generacji Volkswagen Tiguan, Audi Q5 i BMW X3 na rynku wtórnym. Właściciele tych samochodów zwracają uwagę na poważne awarie po pewnym przebiegu, które mogą prowadzić do drogich napraw, a także na problemy z różnymi systemami i agregatami.