Jakich używanych koreańskich crossoverów nie należy kupować.
15.07.2025
1283

Dziennikarz
Szostal Oleksandr
15.07.2025
1283

Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2004-2010)
Prosty i niedrogi crossover z sprawdzonym silnikiem diesla. Jednak 2.0 CRDi pierwszej generacji ma poważne problemy z układem paliwowym (pompa, wtryskiwacze), turbosprężarką i głowicą silnika (pęknięcia). Skrzynia automatyczna psuje się po 200 000 km. Koszty napraw mogą przewyższyć wartość używanego auta.
SsangYong Kyron 2.0 Xdi / 2.7 Xdi (2005-2014)
Średniej wielkości ramowy SUV ma atrakcyjną cenę i silnik diesla od Mercedesa. Jednak auto ma słabą elektronikę, kapryśny system paliwowy, problemy z skrzyniami biegów (szczególnie automatycznymi), surowy napęd na cztery koła i ciągłe problemy z instalacją elektryczną. Często również brakuje części zamiennych.
Kia Sportage II 2.0 Diesel (2004–2010)
Największym problemem crossovera jest silnik diesla 2.0 CRDi, który cierpi na szybkie zużycie turbosprężarki, układu paliwowego i pompy olejowej. Ponadto napęd na cztery koła działa niestabilnie, a karoseria jest słabo chroniona przed korozją.
Używane koreańskie crossover'y i SUV'y są atrakcyjną opcją ze względu na ich niezawodność i przystępną cenę, ponieważ często oferują bogate wyposażenie w niższej cenie w porównaniu z europejskimi czy japońskimi odpowiednikami. Niemniej jednak, nie wszystkie modele można nazwać udanym wyborem.
O tym napisał SUV News.
Czytaj także
- Używane japońskie SUV-y, których lepiej nie kupować
- Jak sprawdzić swój słuch za pomocą AirPods Pro 2
- Jak często naprawdę warto wymieniać płyn hamulcowy w samochodzie
- Nowe źródło energii — naukowcy wynaleźli unikalny płyn
- Czy warto kupić używanego SUV-a Peugeot 5008 drugiej generacji
- Wysokość 152 metrów - gdzie zbudowano największą na świecie turbinę wiatrową